【美国新增超3.1万例,美国新增28万累计58万】

印度“德尔塔 ”病毒令发展中国家更受伤

印度变种病毒“德尔塔
”对发展中国家的伤害显著大于欧美发达国家，主要体现在疫情冲击、经济影响及全球市场传导效应三方面 。

南京8天累计报告本土确诊病例153例 ，成为此次疫情重灾区
，此次疫情毒株为德尔塔变异株，其病毒载量为原始毒株的1260倍 ，过去的密接概念已不适用
，而南京“失守”问题出在禄口机场
。

病毒在反复传播中可能发生多次变异，产生传播性更强或免疫逃逸能力更高的新变种。例如 ，德尔塔变种最初在印度发现，其传播速度较原始毒株显著提升
，导致全球多国疫情反弹 。疫苗有效性下降：病毒持续变异可能削弱现有疫苗的保护力
。

25年登革热和基孔肯雅热的发生区域

基孔肯雅热主要发生区域 欧洲：法国和意大利分别报告34例 、11例本土病例（2025年10月）。 美洲： 巴西：累计23万例疑似病例（截至10月25日）； 玻利维亚：累计5577例（截至10月25日）； 阿根廷：累计2666例（截至10月18日）； 古巴：累计超2万例（截至11月1日） 。

非洲：撒哈拉以南非洲（如肯尼亚
、坦桑尼亚）及印度洋岛屿（如科摩罗、留尼汪）曾暴发基孔肯雅热大规模疫情；登革热在非洲西部和东部流行率较高。拉丁美洲及加勒比海：巴西 、墨西哥
、哥伦比亚等国因蚊媒控制难度大，成为登革热重灾区；2013-2014年加勒比海多国曾暴发基孔肯雅热跨国传播
。

截至2025年8月 ，国内基孔肯雅热疫情主要集中于广东省
，河南省被列为Ⅱ类流行风险区。

省内基孔肯雅热疫情高发地区主要集中在浙江、福建 、广东、广西
、海南、云南等省份，其中广东省佛山市的乐从镇 、北滘镇
、陈村镇曾报告大量本地确诊病例 。高发省份的共性特征根据我国疫情监测数据 ，基孔肯雅热高发地区与媒介伊蚊（埃及伊蚊或白纹伊蚊）的活跃期密切相关
。

基孔肯雅热全球及国内核心动态 基孔肯雅热目前在全球119个国家和地区存在本地传播
，主要集中在美洲、亚洲和非洲的热带及亚热带地区。我国自2008年首次发现输入性病例后，广东 、云南等地曾出现本地疫情 ，而2025年7月广东佛山再次出现输入病例引发的本地传播 。

基孔肯雅热当前主要流行于热带及亚热带地区
，中国防控重点集中在Ⅰ类及Ⅱ类省份
。 全球范围2024年12月至今，基孔肯雅热已在119个国家和地区出现本地传播。主要集中在南美洲（巴西等）
、非洲（法属留尼汪岛等）、东南亚（印度 、泰国
、马来西亚）及南亚 。

美国去年有4.1万人死于车祸,汽车保险也越来越贵了!

美国去年有1万人死于车祸 ，同时汽车保险成本在过去12个月内上涨超过22%
，成为高通胀的重要推动因素之一
。这一现象主要由以下原因导致： 汽车维修成本上升高科技设备普及：现代汽车配备自动紧急制动、盲点检测 、车道偏离警告等安全系统，传感器（如摄像头
、雷达）嵌入保险杠等部位。

最近 ，全球更大的会计师事务所普华永道公司在其发表的“2006年全球汽车业金融报告 ”中预测，中国今年轿车产量将提高25％
，达到540万辆，从而取代德国 ，成为排在美国和日本之后的世界第三大轿车生产国 。这则消息在欧洲引起的震动不小
，德国《图片报》讥讽说：“欧洲生产商是搬起石头砸自己的脚
。

④德国人西韦尔成为之一位死于车祸的汽车司机。1900年①美国奥兹牌汽车投产 。②威廉·麦金莱（1897-1901年间任美国第25届总统）成为之一个乘坐汽车的美国总统。③德国制造出之一辆装甲车
。④全金属车身问世。⑤德国人保时捷研制出带曲面挡风板的汽车 。⑥奔驰公司以钢材代替木材 *** 车架
。

④德国人西韦尔成为之一位死于车祸的汽车司机。 1900-1919 各大汽车公司纷纷登上历史的舞台 1900年 ①美国奥兹牌汽车投产 。 ②威廉·麦金莱（1897-1901年间任美国第25届总统）成为之一个乘坐汽车的美国总统
。 ③德国制造出之一辆装甲车。 ④全金属车身问世 。 ⑤德国人保时捷研制出带曲面挡风板的汽车
。

年，英国发明家亨纳特发明了世界之一台内燃机点火装置 ，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命
”。 1842年
，美国人查理·固特异发明了硫化橡胶轮胎 。 1859年，法国物理学家普兰特发明了铅蓄电池 ，为汽车的用电创造了条件
，被称之为“意义深远的发明”
。

目前政策性的引导非常没有力量，钱没有到位 ，政策也没有到位。这样的投入中小企业的发展
，再加上城市建设，就能够拉动内需 。我想就业的机会可能会增加几千万。 ”中国官方的统计数字显示 ，2006年头9个月的失业率仅为1%
。